Как и у многих автомобилей важнейшей из запчастей УАЗ является коробка передач. Коробка передач имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Все передачи заднего хода синхронизированы. Муфта синхронизатора включения первой и второй передач изготовлена за одно целое с шестерней заднего хода. Механизм переключения передач имеет замочное устройство, которое препятствует одновременному включению двух передач.
При сборочно-разборочных операция данного вида запчастей УАЗ необходимо иметь в виду, что задний подшипник ведущего вала закреплен на валу специальной гайкой с левой резьбой, а задний подшипник промежуточного вала закреплен с помощью тарельчатой шайбы и специального болта с левой резьбой.
Раздаточная коробка распределяет крутящий момент между ведущими мостами. Кроме того, дополнительная понижающая передача раздаточной коробки позволяет увеличить силу тяги на ведущих колесах и расширить диапазон передач трансмиссии до восьми передач вперед и двух назад. Корпус этой запчасти УАЗ состоит из двух частей – картера и крышки.
Точность центрирования деталей обеспечивается двумя трубчатыми установочными штифтами . обработка картер и крышки производится совместно, и детали эти в отдельности не взаимозаменяемы.
Детали на валах раздаточной коробки закреплены с помощью специальной гайки и шайбы. Стопорение гайки производится вдавливанием ее буртика в один из пазов вала. В механизме переключения раздаточной коробки между штоками заложен шарик диаметром 11 мм, который выполняет роль замка – не позволяет включить понижающую передачу, пока не включен передний мост.
При эксплуатации и обслуживании данных запчастей УАЗ необходимо проверять уровень смазки и замене ее в сроки, предусмотренные таблицей смазки, а также необходимо проверять все резьбовые соединения. При смене смазки в картере коробки передач или ее доливке необходимо одновременно проверять уровень смазки в раздаточной коробке. Уровень должен быть у нижнего края заливных отверстий
В процессе эксплуатации автомобиля возможно понижение уровня смазки в коробке передач до 8 мм относительно нижней кромки заливного отверстия и одновременно е его повышение в раздаточной коробке. При этом выравнивать уровни смазки не обязательно. Ось рычагов переключения раздаточной коробки смазывается через пресс-масленку, доступ к которой снизу.