Японский cкутер – штопор для городских «пробок».Мировые цены на нефть в одночасье рухнули. Но при этом цены на бензин, вопреки ожиданиям автолюбителей, устояли. Пока экономисты и политики пытаются объяснить причины такого парадокса, люди пытаются экономить на горючем. Неплохое решение этой проблемы – это пересесть летом с автомобиля на скутер. Этот экономичный вид транспорта исключительно прост в управлении: нужно только профессионально уметь вращать рукоятку газа и иметь понятие о равновесии при езде на двухколёсном транспорте. В городской автомобильной толчее и загруженности парковок владелец скутера всегда найдёт место, где «приткнуться». И основной «плюс» - прав на управление скутером пока не требуются, если объём его двигателя не выше 50см.куб.
Как показывает практика, при покупке скутера выбор модели, наряду с её техническими характеристиками, часто определяется толщиной кошелька покупателя. И здесь японские производители скутеров, фирмы Honda, Suzuki и Yamaha не оставили никаких шансов своим европейским и китайским конкурентам. По соотношению цена/качество скутеры японского производства приближаются к идеалу. Статистика утверждает, что 95% скутеров, которые «бегают» по улицам Москвы, привезли к нам из Страны Восходящего Солнца.
Скутеры, произведённые в Японии, отличает высокая динамика разгона, часто необходимая при езде в городском потоке. Мощность двигателя поражает, а автоматическая коробка передач сама определяет его режим работы. Японские скутеры отлично «держат дорогу», необычайно управляемы и манёвренны. Система торможения этих машин эффективна и надёжна. Двигатель японского скутера моментально откликается на малейший поворот ручки газа. Это, а также мощный старт требуют от водителя определённых навыков и собранности при езде в городе. Все японские скутеры: надёжные Honda, мощные Yamaha, комфортные Suzuki объединяет одно – отличное качество сборки, грамотная конструкция, качественные комплектующие, стильный дизайн и невысокая, сравнительно с европейскими скутерами того же класса, цена.