Минпромторг, Минфин и Минэкономразвития готовятся внести изменения в понятие "промышленная сборка". Как пишут "Ведомости", проект межведомственного приказа, в котором предусмотрено ограничение на количество автомобилей, собираемых на автозаводах иностранных компаний в России крупноузловым методом - не более 20 тысяч штук в год - уже готов. Когда он вступит в силу - не уточняется.
На промсборку (со сваркой и окраской кузовов) эти ограничения действовать не будут.
Сейчас в рамках соглашения о промсборке предприятия имеют право заниматься отверточной сборкой в течение двух с половиной лет после начала производства. Всего правительство подписало девять соглашений с иностранными компаниями и часть из них уже построили свои заводы и начали производство - это GM, Ford, Toyota, Nissan, Volkswagen, Renault. Однако существенное влияние на производство готовящиеся ограничения могут оказать только на VW. Все остальные заводы либо уже перешли на производство полного цикла, либо собирают меньше 20 тысяч автомобилей.
И только Volkswagen довел объемы "отверточного" производства до столь внушительного уровня - в этом году под Калугой будет собрано около 63 тысяч машин. Крупноузловое производство позволяет немецкому концерну в течение "кризисного" 2009 года удерживать на свои автомобили более низкие цены, чем у конкурентов. На данный момент на калужском предприятии уже собирается около 20 моделей марок VW и Skoda, а в ноябре к ним присоединятся несколько моделей Audi и новейший кроссовер Skoda Yeti.
При этом, на заводе VW в Калуге на прошлой неделе было запущено и производство полного цикла, но таким способом здесь пока будут собирать всего две модели - Skoda Octavia и VW Tiguan. В течение ближайшего года-двух начнется промсборка еще трех моделей - VW Passat, Skoda Fabia и нового бюджетного седана VW, который втайне от всех продемонстрировали премьеру Владимиру Путину.